机 型: SD32

工作环境:土石方

故 障: 发动机冷却水温报警

故障现象:

客户来电反馈，车辆在工作时仪表多次出现发动机冷却水温报警故障码，水温高达103℃，设备无法正常使用。

故障检查:

服务人员到达现场试车时发现该故障现象确实存在，与客户所描述故障现象相同。随后服务人员对该设备进行检查：

1、启动车辆，检查车辆仪表显示的发动机冷却水温高达103°C。对发动机熄火后，等待15分钟，待发动机温度下来后，检查发动机水位正常，检查水温传感器无松动现象，检查发动机节温器及皮带
涨紧都正常。

2、随后服务人员对散热器进行检查，发现散热器翅片无损坏、无杂物堵塞等现象，水箱未发现有泄漏现象无接触不良、松动等现象。

3、由于车辆冷却系统各部件均正常运转，现怀疑发动机热平衡系统设计问题，可能是风扇转速较低造成的。

故障分析:

经咨询工厂相关技术人员，由于车辆冷却系统各部件均正常运转,怀疑发动机冷却水温高是风扇转速较低造成，从而造成发动机换热效率低。

故障处理:

根经咨询工厂相关技术人员，建议将SD32备注:

由于受设备结构的限制，将原皮带轮改小。提高风扇转速，以改变风量和风的流速，加快空气对流，增强散热器的散热能力。经过改进后，经过测试，水温从原有的103度降至正常温度83度左右。并对水箱散热系统进行15个位置点分别进行温度测量,有明显的效果。